Ładowarka AOLITE 635T

• I. Profesjonalna Ocena

Ładowarka AOLITE 635T została specjalnie zaprojektowana do użytku w budownictwie komunikacyjnym, zarządzaniu ochroną środowiska komunalnego oraz na wyrobiskach piasku i żwiru. Charakteryzuje się solidną, wysokiej klasy platformą i jest niezawodna , dojrzała i stabilna.

Zastosowanie silnika Weichai o wysokim momencie obrotowym oraz precyzyjnie opracowana przez AOLITE krzywa mocy sprawiają, że maszyna cechuje się racjonalnym dopasowaniem mocy, nowoczesną technologią i doskonałą wydajnością. Standardowo wyposażona jest w powszechnie stosowaną przekładnię osiową SHANTUI oraz ciężką oś napędową – to sprawdzony, dojrzały, niezawodny układ przeniesienia napędu o dużej nośności. Komponenty konstrukcyjne wykorzystują technologię analizy metodą elementów skończonych w celu zmniejszenia koncentracji naprężeń, wyeliminowania lokalnych słabości i znacznego zwiększenia niezawodności. Zoptymalizowane dopasowanie mocy całej maszyny umożliwia pełne i efektywne wykorzystanie mocy silnika, spełniając wymagania pracy zespołowej oraz ekstremalnych warunków eksploatacji.

II. Opis produktu

1. System Przekładniowy

1) Silnik

Wyposażony w silnik z turbosprężarką marki Weichai, spełnia normy emisji IV etapu Chin oraz normy emisji Brazylii. Ten silnik cechuje się nie tylko wysoką niezawodnością i adaptowalnością, ale także niskim zużyciem paliwa i niską emisją spalin. Dostępne jest opcjonalne urządzenie do rozruchu w niskich temperaturach. Jest to produkt wysokiej jakości, starannie zaprojektowany i wyprodukowany specjalnie dla warunków pracy maszyn budowlanych. Można zainstalować filtr powietrza typu pustynnego z trzystopniową filtracją, co pozwala na adaptację do pylistych warunków pracy.

2) Skrzynia biegów

Szybkosprzężna skrzynia biegów SHANTUI połączona jest z jednostopniowym, jednofazowym, trójczłonowym hydrokinetycznym przetwornicą momentu obrotowego, oferując cztery biegi do przodu i dwa biegi wstecz, aby spełnić wymagania prędkości w różnych warunkach pracy. Ta skrzynia biegów ze stałymi osiami cechuje się wysoką niezawodnością, długą żywotnością, wysoką sprawnością transmisji, prostą budową, wygodną produkcją i konserwacją, łatwym przełączaniem biegów oraz płynnym sprzęganiem.

3) Oś napędowa

Zastosowano wzmocnioną oś napędową specjalnie zaprojektowaną dla maszyn inżynieryjnych, zapewniającą stabilną jakość, niezawodne działanie i wygodną konserwację.

2. Hydrauliczny S wystem

Zastosowanie niezawodnej technologii hydraulicznego sterowania pełnego obciążenia z pojedynczą pompą i rozdzielaczem z czujnikiem obciążenia zwiększa ciśnienie robocze systemu do 20,5 MPa, co przekłada się na większą nośność. Wysokie ciśnienie i niska wartość przepływu skracają czas wymaganego na cykl trójfazowy. Zintegrowany zawór rozdzielczy umożliwia obsługę ręczną, zapewniając wysoką sprawność systemu oraz oszczędność energii. Dodatkowo, zoptymalizowane rurociągi ułatwiają montaż i podłączenie, jednocześnie zmniejszając straty ciśnienia i generowanie ciepła w układzie hydraulicznym, co minimalizuje awarie.

3. Hamowanie S wystem

Wyposażony w hamulec serwisowy i hamulec postojowy. Hamulec serwisowy to hydrauliczne tarczowe hamulce działające przy wykorzystaniu powietrza sprężonego na wszystkie cztery koła, charakteryzujące się płynnym hamowaniem, bezpieczeństwem, niezawodnością, prostą budową oraz wygodą serwisowania.

4. Rama

Ramy przednia i tylna zostały racjonalnie rozmieszczone i charakteryzują się prostą konstrukcją, przy czym kluczowe elementy obciążeniowe zostały wzmocnione, aby zagwarodzić ogólną wytrzymałość.

Zwiększenie odległości między górnym a dolnym kołnierzem zawiasu w środku zawiasu rozprasza i zmniejsza naprężenia działające na kołnierze, co poprawia żywotność łożyska. Przednia rama charakteryzuje się wysoką sztywnością, zapewniając solidną podstawę montażową dla ramienia i siłowników oraz umożliwiającą pochłanianie dużych momentów skręcających, uderzeń i sił obciążenia. Cała konstrukcja pojazdu wykonana jest z płyt stalowych Q355D, eliminując możliwość pękania spoin w trudnych warunkach pracy.

Elementy konstrukcyjne i mechanizmy sprzęgowe podkreślają ogólną wytrzymałość konstrukcji, która została zweryfikowana poprzez analizę metodą elementów skończonych oraz optymalizację projektu opartą na spektrum obciążeń i testy zmęczeniowe ciężkich komponentów konstrukcyjnych ładowarki; zmniejszono punkty koncentracji naprężeń, wyeliminowano lokalne słabe miejsca, a wytrzymałość elementów konstrukcyjnych została w pełni zagwarantowana, aby wytrzymać wielokrotne uszkodzenia skrętne spowodowane nierówną nawierzchnią drogową.

5. Praca G urządzenie i B kosz

Urządzenie robocze jest zoptymalizowane i wykorzystuje Z-kształtną odwracalną konstrukcję sześciopięgową z pojedynczym ramieniem korbowym, krótkim drążkiem łączącym oraz poziomo zamontowanym cylindrem strzały, co zapewnia doskonałą wydajność i efektywność pracy.

Belka strzały ma konstrukcję z rury prostokątnej, która skutecznie zapobiega koncentracji naprężeń, wadom spawalniczym i innym zjawiskom, poprawiając tym samym wytrzymałość konstrukcyjną. Wszystkie trzpienie są wykonane ze specjalnych materiałów i poddane specjalnemu procesowi obróbki cieplnej, dzięki czemu charakteryzują się wysoką wytrzymałością, dobrą odpornością na zużycie i długim czasem eksploatacji.

Smarowanie wszystkich trzpieni przegubowych wyposażone jest w konstrukcję zabezpieczającą przed kurzem, która skutecznie zapobiega dostawaniu się kurzu i zanieczyszczeniom do smaru, zapewniając niezawodną ochronę trzpieni i bushingów.

Kosz jest wykonany z płyt stalowych o dużej wytrzymałości i odporności na ścieranie, a zęby kosza pochodzą od znanych marek, co czyni go bardziej solidnym i trwalszym.

6. Kabina kierowcy i system sterowania

Nowa kabina AOLITE charakteryzuje się przestronnym wnętrzem, doskonałą widocznością i dobrą szczelność. Wykorzystuje wysokowydajne amortyzatory połączone z podwoziem, znacząco redukując wibracje kabiny. Kompozytowe sterowane fotel amortyzujące drgania zapewnia wygodną obsługę, podczas gdy inteligentna, sterowana temperacją, wysokomocna klimatyzacja gwariduje odpowiednią temperaturę pracy.

Kabina jest przestronna i jasna, z całkowicie wyłożonym, wyrafinowanym wnętrzem oraz dobrą szczelnością. Kabina i maska są traktowane techniką redukcji hałasu LE, dzięki czemu poziom hałasu jest niski, a środowisko pracy komfortowe i ciche. Duża zakrzywiona szyba zapewnia szeroki kąt widzenia i minimalizuje martwe strefy wokół maszyny, umożliwiając operatorowi łatwo widzieć za maszynę oraz krawędź skrzyni, co czyni prowadzenie bezpieczniejsze.

7. Konserwacja b liwość

Cała maszyna jest kontrolowana z poziomu gruntu lub z platformy, ze szczególnym uwzględnieniem przestrzeni serwisowej. Gwarantuje to trzypunktowy kontakt podczas prac konserwacyjnych, zapewniając bezpieczeństwo i wygodę podczas konserwacji oraz codziennych testów.

Punkty serwisowe do sprawdzania poziomu oleju, uzupełniania oleju oraz smarowania znajdują się we wszystkich łatwo dostępnych miejscach, a przegląd i wymiana elementów filtra powietrza, sprzętu elektrycznego itp. mogą być wykonane wygodnie.

III. Punkty sprzedaży produktu

1. Hydrauliczny system dywersyjny z jednopompowym silnikiem o dużej pojemności, potężny cylinder, szybki ramię podnoszące, szybsza i bardziej wydajna prędkość załadunku.

2. Komponenty konstrukcyjne zostały przeanalizowane przy użyciu technologii analizy metodą elementów skończonych, co zmniejsza koncentrację naprężeń, eliminuje lokalne słabości i znacząco poprawia niezawodność.

• Silnik o wysokim momencie obrotowym i hydrauliczny system o wysokim ciśnieniu i małej pojemności są idealnie dopasowane, co zapewnia doskonałą ogólną wydajność maszyny oraz niskie zużycie paliwa.

4. Zastosowano silnik Weichai o wysokim momencie obrotowym z charakterystyką mocy starannie opracowaną przez AOLITE, racjonalne doborze mocy, zaawansowaną technologią oraz doskonałą wydajnością.

5.Kabina kierowcy jest tak luksusowa jak w samochodzie osobowym, oferuje dużo miejsca, bezpieczne i komfortowe warunki jazdy oraz łatwo dostępne elementy sterujące i przyciski umożliwiające wygodne wykonywanie różnych czynności roboczych.

IV. Konfiguracja głównych parametrów